丰田普瑞斯混合动力是最新型号的汽车，在其于1997年在日本首次引入加速整个混合热潮。 2009年丰田Prius是一个中等规模的轿车，应该是最有权势，反应灵敏，包容，良好的节油和清洁燃烧。 这种光滑，中等规模的钢铁是以其优美的燃油效率。 普锐斯也是一个美妙的超低排放车辆认证，同时最大限度地提高您的距离，你减少你的排放。 丰田普瑞斯，第一和最成功的真正的混合动力汽车。
普锐斯2009年良好的道路里程，但实际上提高了，而城市中行驶里程。 事实上，一些汽车走走停停，驾驶，如丰田Prius混合，设计处理。 一个创新的气/电混合技术。 电动机立即产生最大扭矩瞬间加快。 当你在低速行驶中从事时，轻推油门，将让电动马达和电池做的大部分工作。 在任何时候，轻轻地和早期制动，允许再生功能更多的时间来对电池进行充电。 2009普锐斯还作弊，其圆滑的造型风，一个单位的软肋创建少的动荡，结果少拖动。 也许是最令人印象深刻的的统计，普锐斯拥有低，跑车般的。
2009年丰田Prius的小巧的外观比例和独特的框架。 2009年普锐斯的内部布局，并与其他同类车相比，它提供了特殊的宽敞。 它拥有14.4立方英尺的储物空间，这与60/40折叠的后排座椅扩大。 两厢车的设计有足够的空间，四个成年人和一个多用途的货物后舱门。 座位是愉快的，但在自己的座位和内部成品重量轻，价格低廉的塑料。
Prius是2009年也被称为混合动力电动车设定的环保transport.It标准，提供了极大的燃油，节省了四个座位的车用自动变速器。 EPA的数字PEG的燃油经济性结合城市/高速公路46英里。 普锐斯的混合动力系统结合了76马力，1.5升，四缸，总共获得了最高输出110马力的电动马达的燃气发动机。 丰田的混合动力系统，使Prius的一个或两个电源移动到平衡加速和燃油经济性。
新普锐斯2009年已连续可变的自动变速器（CVT）。 全混合动力车Prius仅在其在低速时电动机可以移动，直到汽油发动机踢额外的电源。 这种权力的过渡是没有看到在新的杂交顺利。 ConsumerGuide.com报告“轻微的战栗”的转换。 虽然加速是很慢（0到60英里每小时需要10.3秒，根据Edmunds.com），电动引擎产生足够的转矩，所以唯一的2009年丰田Prius有足够的反应迅速，在典型的城市驾驶。
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